山河印证担当——记广西桂通集团来都四办监理团队

广西新闻网通讯员 杨艳婷 凌鹏飞/文

八桂大地，红水河畔，广西桂通集团监理的贺州至巴马高速公路（来宾至都安段）缠绕着绵延的山峦，向远处蜿蜒而去，宛若一幅水墨丹青，旖旎风光尽览无余。

(资料图)

来都高速航拍图。 广西桂通集团 供图

来都高速是《广西高速公路网规划修编(2018～2030)》“1环12横13纵25联”布局方案中“横3线”的一段，其中，广西桂通集团监理路段全长约31公里，桥隧比高达91%，于2020年3月开工建设，2023年6月实现通车。

闻令而动，挥汗如雨保安全

广西都安，素有“石山王国”之称，层峦叠嶂，环山面水，大自然的鬼斧神工给了这里自然朴实的风貌，但也加大了高速公路建设的难度，来都四办监理范围有特长隧道3座、特大桥3座，涉路、涉水施工路线长，安全风险大，给监理人员带来巨大的挑战。

“我们监理人员必须以‘坐不住、等不得’的状态投入到现场工作中去，根据实际施工进度明确防控重点，实行关键岗位24小时值班，保障信息传递通畅。”那些日子，来都四办安全监理人员按照工作部署，每日深入桥梁、隧道开展汛期安全隐患排查，做好施工人员安全提醒，对事故高发部位仔细盯、反复抓，及时把握最新动态，不放过任何潜在的危险因素。

“安全事无小事，只有把安全抓好，我们的路才能走得更稳更踏实。”安全环保室主任欧阳炎说。

对于监理人员来说，安全管理只有“进行时”，没有“完成时”。“晴天一身灰，雨天一身泥”，他们从未停下守护安全的脚步，以“安全至上”为原则，对特种设备、高空作业、临时用电、支护稳定性等危险性较大、安全风险点多的工程进行排查整治，全过程跟踪整改落实情况，确保安全隐患排查全覆盖、无死角。三年来，经过监理人员的精心管控，项目建设安全得到有效保障。

监理人员开展隧道安全专项检查。广西桂通集团 供图

砥砺坚守，倾注匠心筑精品

来都四办监理团队是一支年轻且富有活力的队伍，在“标准化建设”的管理要求下，监理团队将“严守质量”的使命贯穿于工作全局，实施路基、隧道、房建等工程首件制，坚持“样板引路”，紧盯关键工序和关键环节，贯彻“以点带面，以面促点”，不断强化质量通病治理，推动工程质量稳步提升。

沥青混合料的质量会直接影响到施工成型的路面质量，为此，必须在材料源头上下“功夫”，严格把控粗细集料、沥青等原材料的进场，严格按照标准进行实体检测，将一个个数据转化为“看得见”的质量。

“沥青混合料的温度从出厂、运输到摊铺都有严格的控制要求”。作为监理团队的一员，李韬略为了确保施工万无一失，他忍受着沥青混合料刺鼻的味道和头顶烈日的双重考验，以“失之毫厘，差之千里”的严谨态度，全过程旁站，将“标准”贯穿到每一个细节。

在项目攻坚阶段，为了如期实现通车目标，监理人员时常主动放弃休假，赶工期、抢节点，全力推进项目建设。承载了三年光阴的高速公路，记录下了他们的无数拼搏的瞬间。

监理人员进行沥青摊铺碾压温度测试。广西桂通集团 供图

逐光前行，攻克“最后一关”

“只要把龙湾2号隧道这块‘硬骨头’啃下来了，距离全线通车的日子也就不远了。”来都四办副总监兰贵竹说。当来都高速建设进入冲刺阶段时，龙湾2号隧道成了“拦路虎”。

龙湾2号隧道单洞全长5195米，隧址属岩溶峰丛地貌，山体起伏连绵，地质条件复杂，因其进口右洞掘进过程中遇到了特大型溶洞，施工进度受到阻碍。攻破龙湾2号隧道施工难题成为攻坚克难、决胜通车的重中之重。

来都四办因势而动、顺势而为，以“党员先锋岗”“隧道青年突击队”为抓手打好“头阵”，多次奔赴实地考察勘测，联合施工单位对围岩进行监测，做牢做实安全巡视工作，采取有效措施防止突泥、涌水等情况发生。同时，积极联系各参建单位研究讨论隧道溶洞处治方案，推动责任重心下沉，多点发力保证施工进度。

此外，总监办还积极与施工单位共同开展创新技术赋能隧道全过程管理，督促推进“智慧工地”建设，选用C6多功能钻机等高精度设备，极大提升了施工效率；融合“人脸识别+工作人员定位+传统人员登记”多种监控手段，提升管理质量。

监理人员检查隧道施工情况。广西桂通集团 供图

大道通衢，不以山海为远。来都高速的通车，进一步完善了广西区内高速公路路网结构，加强了广西东西部高效衔接，对沿线民族共同繁荣发展、乡村振兴起到积极的推动作用。

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